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汽輪機(jī)組振動(dòng)存在故障，排除故障的方法顯然是停機(jī)維修軸承，但由于生產(chǎn)方面的原因，電廠希望給出保持機(jī)組運(yùn)行的故障處理辦法及繼續(xù)運(yùn)行的危險(xiǎn)性判定。
1、由于汽輪機(jī)軸線發(fā)生了較大的偏移，因此機(jī)組對(duì)中受到了極大的破壞。必須揭蓋檢查軸系上汽封套、推力盤及葉片磨損情況并進(jìn)行處理。
2、機(jī)組重新對(duì)中找正，保證軸系對(duì)中情況達(dá)技術(shù)要求。
3、前后汽封及隔板汽封進(jìn)行修復(fù)，重新調(diào)整各汽封間隙。
4、脫開汽輪機(jī)組進(jìn)出口管，在出口管上安裝符合熱膨脹伸長量計(jì)算的補(bǔ)償器。在安裝出口管時(shí)，對(duì)設(shè)備管口及汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)打表監(jiān)測(cè)，避免管道應(yīng)力作用于設(shè)備上。
5、對(duì)出口管上已損壞的彈簧支座重新校核選型后進(jìn)行更換。通過上述處理取得了較好效果，振動(dòng)降至低，未再出現(xiàn)振動(dòng)跳車情況，為裝置的穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中的振動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問題，通過采取振動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)運(yùn)行過程中的機(jī)組振動(dòng)特征及數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，解決根本問題。而在機(jī)組檢修過程中不僅要控制設(shè)備本體的檢修質(zhì)量，還必須對(duì)于管道、支承等方面在檢修中的變化與影響有足夠的認(rèn)識(shí)與重視，才能更好地控制檢修質(zhì)量，保證機(jī)組的良好運(yùn)行。
汽輪機(jī)組振動(dòng)是常見的一種故障，在現(xiàn)在也是難題之一，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)導(dǎo)致重大事故。隨著科技的發(fā)展大型機(jī)組對(duì)汽輪機(jī)效率要求不斷提高，汽輪機(jī)動(dòng)靜間隙變小，軸封、油擋、隔板汽封等發(fā)生動(dòng)靜摩擦也越來越多，機(jī)組發(fā)生摩擦?xí)r振動(dòng)會(huì)出現(xiàn)明顯變化，再加上油溫、油質(zhì)、振動(dòng)波、機(jī)組工況對(duì)振動(dòng)的影響，使振動(dòng)的研究和分析成為電力行業(yè)機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)鍵。
